5月新発売 予約受付を開始しました。
新製品 N KATO 10-815 コキ５００００ Ｃ２０形・Ｃ２１形コンテナ搭載 ２両セット
新製品 N KATO 10-822 ２４系 寝台特急 「あけぼの」 ６両基本セット
新製品 N KATO 10-823 ２４系 寝台特急 「あけぼの」 ３両増結セット
新製品 N KATO 3021-8 ＥＦ８１ ヒサシ付 ＪＲ東日本色
新製品 N KATO 3041-3 ＥＦ６４ ３７ 茶色
新製品 N KATO 3060-2 ＥＦ６５ ５００（Ｆ形）
新製品 N KATO 8054 コキフ５００００ Ｃ２０形コンテナ搭載
再生産 N KATO 10-410 ８８５系＜かもめ＞ ６両セット
再生産 N KATO 5015 オハ１２
再生産 N KATO 5016 スハフ１２
再生産 N KATO 5017 オハフ１３
再生産 N KATO 8008-1 タキ３０００ シルバー
再生産 N KATO 8010 ワキ５０００
再生産 N KATO 8022 ヨ８０００
再生産 N KATO 8037-2 タキ１０００ 日本石油輸送色
再生産 HO KATO 1-607 キハ８２
再生産 HO KATO 1-609 キハ８０（Ｔ）
再生産 HO KATO 1-610 キシ８０
再生産 HO KATO 3-509 キハ８２系 ４両基本セット
https://www.atram.jp/sc/SList155.aspx?M1=0&M2=1&G1=ALL
●EF65 500（F形）の特徴
・既発売のEF65 500番台P形（3060-1）を基準に、貨物列車用のF形ヒサシ（ツララ切）装備タイプを新規に製品化
・別パーツの前面手すり、解放テコ、ホイッスルカバー、避雷器は取付済み
・フライホイール付き動力装置、サスペンション機構の最新仕様で製品化。小さいボディで強力な牽引力を発揮
・アーノルドカプラー標準装備。（ナックルカプラー付属）
・選択式のナンバープレートとメーカーズプレートを付属パーツで再現。（ナンバー：519、520、521、526）
・時代設定は、昭和50年頃の米原機関区時代の仕様を製品化
●コキ50000系の特徴
・コキ106など最新のKATOコンテナ貨車の仕様による、国鉄を代表するコンテナ貨車の製品化
・コキ50000には、2両セットのうち一両ずつに新規作成のC20（白帯）とC21（青帯）のコンテナを各5個積載
・コキフ50000は車掌室側のテールライト点灯（車掌室反対側のテールライトはディテール表現の非点灯）。C20コンテナ（白帯）を4個積載
・台車は国鉄時代の黒色台車、TR223を装備。牽引機EF65 500（F形）に合わせ、昭和50年頃の設定
・車体番号は、コキ50352、コキ50833、コキフ50273を設定。各種表記は印刷済み
●24系「あけぼの」の特徴
・近年製品化した14系「さくら」、24系「ゆうづる」に続き、現行の24系「あけぼの」編成を個室車のみならず全車両を新規に製品化
・完全新規作成→3両の個室寝台車のほか、オハネ25-211/-218（100番台）、オハネフ25-129（100番台）、カニ24-23（0番台）
・オハネフ24-25/-19→前面に追設された縦トイを再現、洗面所窓の閉塞のほか、室内も2段寝台を新規に作成
・カニ24-23→原型とは異なる更新された屋根、側面ルーバーの閉塞、前面側面共に白帯化された現在の姿を再現
・基本的な仕様は24系「ゆうづる」を踏襲
・各車とも、近年見られる非常口の閉塞や、オハネフの車掌室窓が小形化された姿を再現
・側面方向幕は「あけぼの 青森」、専用編成としてテールマーク「あけぼの」や「ゴロンとシート」マークも印刷済み
・基本セットは7両タイプのブックケース（機関車収容スペース付）、増結セットは4両タイプのブックケース入り
●EF64 37 茶色の特徴
・基本的に既発売の#3041-1 EF64 37 茶色を踏襲
・前面貫通扉に設置されたヘッドマークステーの表現。「あけぼの」ヘッドマークを付属（クイックヘッドマーク対応化）
・アーノルドカプラー標準装備（ナックルカプラー付属）
●EF81ヒサシ付JR東日本色の特徴
・EF81の新たなバリエーション展開
・上越線向け改造が施された、ヒサシ付、嵩上げ・張出し延長が行われた前面ステップなど特徴的なボディを再現
・選択式ナンバープレート4種（137、139※、140※、141※）※139-141号機は、実車が双頭式連結器装備のため製品とは一部異なります
・アーノルドカプラー標準装備（ナックルカプラー付属）、「あけぼの」「北陸」のクイックヘッドマーク付属